在DT01电推进系统上,整个电推进发动机还要更加庞大很多。
“开始吧。”
秦裕等人离开了试验区域,来到了监测这次运行试验的实验过程监测室,或者说实验指挥室。
看着屏幕上,呈现着的试验区域画面,秦裕出声再说了句。
按照惯例,试验运行的具体操作,自然还是有智能程序推进,过程中没有什么需要人为干预的地方。
秦裕下达命令过后,自然就有智能程序,按照计划流程开始执行。
来自于氦3聚变装置的磅礴能量,开始进入到电推进发动机,并产生作用。
夸张功率的电推进发动机,已经在开始运转。
秦裕看着这运行试验进行,其他在场的核心研究员们,也同样关注着试验。
此刻的DT02电推进系统电推进发动机部分,
本质上,其实是一种改良型的霍尔发动机,
当然,改成目前这样,让提出霍尔发动机这个概念的人来看,也没有办法直接认出来。
而虽然是电推进,
但实际上,目前的DT02电推进系统在运行过程中,除了能量以外,依旧还是需要消耗工质的,
只是对比此前传统的化学火箭,目前的电推进系统,消耗的工质明显要低几个量级。
此刻,伴随着DT02电推进系统中电推进发动机启动,
已经有等离子体,带着磅礴的能量,从电推进发动机后方喷射而出。
从画面中,能够很清晰地看到,
固定在试机台上的DT02电推进发动机震颤了起来,不过整体情况还算不错。
此刻这种情况,对于DT02电推进系统首次运行某种程度上算是好事,
至少意味着,其产生的推力足以撼动电推进发动机本身,而不是电推进发动机本身无动于衷。
屏幕上,经由智能程序监测,
显示着一个清晰的,对于这一次电推进系统试运行至关重要的数据,
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单电推进发动机推重比,从零点三开始,随着电推进发动机运行功率的增加,快速上跳,
直到,某一瞬间,
再推重占比在零点九八到零点九九,来回跳动了几次过后,
豁然超过了一!
一瞬间,本来紧盯着数据变化的核心研究员们,对此爆发出了剧烈的欢呼声。
要的就是这个!
单个电推进发动机多出来的推力,肯定不能够支撑的其DT02电推进系统中的其他模块,比如氦3聚变装置部分,
但更多一些电推进发动机呢……此刻DT02电推进系统的试运行中,氦3聚变装置的运转远远没有到负载极限。
似乎可以有一些畅想的空间了。
当然,
更重要的是,一众核心研究员们也相信,
在秦裕院士的带领下,主导参与下,此刻电推进技术的研究,也同样还远远没有到极限。
正常来说,
以电推进技术研究的困难程度,哪怕是负熵研究院的研究员齐心协力,各领域共同努力,